中華鐵路中轉(zhuǎn)站多真的好么？短途賺錢，那么就要開(kāi)無(wú)數(shù)條短途線？不盡是如此，下面小編為你一一解答。

1. 車站多對(duì)客流是有幫助的, 這一點(diǎn)在開(kāi)頭幾個(gè)3星車站的時(shí)候非常明顯, 開(kāi)了3星以后, 1星的小站客流都增加不止1倍. 當(dāng)然具體增加的公式不明, 有沒(méi)有邊際效應(yīng)不明. 車站多最大的麻煩是操作性,車多站多操作多中轉(zhuǎn)多, 你不是來(lái)玩游戲了, 你是來(lái)打工了

2. 跑短途的利潤(rùn)高是因?yàn)橛袀€(gè)50金幣的運(yùn)載基礎(chǔ)值, 但是除非你有掛或者體力超強(qiáng)的達(dá)人, 早期資金積累以后, 盡快的攢一些距離比較高的車吧, 開(kāi)幾個(gè)車站以后, 可以跑半個(gè)小時(shí)至1個(gè)小時(shí)以上的路線。你一天可以休閑的跑10-15個(gè)小時(shí)都不止, 收入絕對(duì)比短程的高多了。

我體力是不行, 跑短程, 2個(gè)小時(shí)眼睛就花了, 一天什么事不做6個(gè)小時(shí)撐死了, 就算一天兩天可以, 一周也撐不下來(lái). 電力不夠?Q幣車了, 拆車了, 都可以解決問(wèn)題. 留個(gè)4-6個(gè)車庫(kù)給df11拆車, 多跑幾個(gè)小時(shí), 點(diǎn)券都是正收益,不要說(shuō)多跑好幾個(gè)小時(shí)多出來(lái)的金幣了.

3, 最好規(guī)劃幾個(gè)3星車站網(wǎng), 最重要的一點(diǎn)是距離接近, 這樣上來(lái)一次派一撥車, 下次快到點(diǎn)的時(shí)候過(guò)來(lái)再派一撥, 效率最高, 實(shí)在難以規(guī)劃的, 拉幾個(gè)2星充數(shù)吧.