我推薦中華鐵路直線性的發(fā)展：即你的幾個城市，最好是在一條直線上。要開沿著上海至重慶那條線：

如果當(dāng)你從一個城市到另一個城市。在超過火車最大距離的時候，你需要一個過渡點(diǎn)。不是一條直線的時候，那么就說明，你行駛了更多的路程。但是旅客的收入只是起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線距離來計算收益，不包括過渡點(diǎn)。所以就相當(dāng)于利潤沒有最大化。

并且你中期的時候也能用到，就算后期將來出國的時候，上海-重慶-武漢肯定會用到，這也節(jié)約了成本。

再推薦一條：昆明-貴陽-長沙-南昌-杭州-上海。路途在800左右的車都可以跑，除了最直外，還有可以出國。

中期 （重慶——上?？土髭吘o）

北京-濟(jì)南-上海   上海-武漢-重慶   重慶-西安-北京 ，共計6個3星城市

不必多說 ，10座，12座的大車已經(jīng)已經(jīng)出來了吧，其他的站客流已經(jīng)喂不飽你了，車不停的到站，不停的發(fā)車，你也不想天天在車站傻等吧，只有大站的客流才能喂飽你。

后期（90+北上重客流趨緊）

大家還是要出國的，要跑長途，20輛以上的大車國內(nèi)的站也喂不飽了，你自己算下，一輛大車半小時后就能從上海到重慶，喂飽一輛大車一般要兩輪，即一般10分鐘發(fā)一輛，人也會天天盯著很累。

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