先說說中華鐵路箱子，相信開20+城市一次最多刷出2箱子，40+是3個(gè)，相信大家都知道吧，本人昨日拉了差不多300個(gè)箱子，爆了10個(gè)零件，在此吹噓一下，不過付出的是時(shí)間精力，實(shí)在不建議沒那么多時(shí)間玩的玩家這樣搞，所以本人開辟了超長線路。

路線是上海-倫敦，城市依次為上海-重慶-拉薩-新德里-德黑蘭-巴格達(dá)-安卡拉-羅馬-巴黎-倫敦，共10個(gè)城市

我現(xiàn)在預(yù)留的開羅，為了刷紫箱子組歐亞。

以拉薩和安卡拉做中轉(zhuǎn)，肯定有人會(huì)問：這么多城市大車同城問題怎么辦？好的，這個(gè)問題很棘手，所以需要用中轉(zhuǎn)大法，10個(gè)城市如果用1個(gè)做為中轉(zhuǎn)肯定不行，為什么不行？就不做解釋了。辦法是用2個(gè)城市做為中轉(zhuǎn)，之所以選擇這2個(gè)，是因?yàn)?0個(gè)城市需要均勻分開，之所以不用重慶是因?yàn)殡x路線東頭的上海太近，所以選擇的拉薩；之所以用安卡拉是因?yàn)橐舷渥?，而安卡拉離的距離只有800多，可以毫不費(fèi)力的用短距離的車中轉(zhuǎn)到安卡拉去，尤其是對(duì)我們這些缺歐亞圖紙的玩家。

好吧，最關(guān)鍵問題出現(xiàn)了，安卡拉只有500的人口，拉薩只有200。只想著城市中轉(zhuǎn)上線是不行的，需要把這2個(gè)城市全部用中轉(zhuǎn)填滿，具體多少合適，建議100+，如果有純的大車，比如歐亞什么的，最好搞到200+中轉(zhuǎn)，所以剛開始需要把客流運(yùn)到中轉(zhuǎn)城市<安卡拉，拉薩>后拉一個(gè)出來，繼續(xù)這樣直到你覺得客流能滿足你最大車的客流為止，目前個(gè)人中轉(zhuǎn)數(shù)量達(dá)到200+，純客歐亞進(jìn)拉薩幾乎無壓力，直接拉15個(gè)出來。如果你想著幾乎空車出來虧錢的話你可以洗洗睡了。 注：刷點(diǎn)券時(shí)千萬不要點(diǎn)開中轉(zhuǎn)城市，你懂得，因?yàn)榉侵修D(zhuǎn)的拉不出來。

這條路線的精髓在于中轉(zhuǎn)城市的選擇和發(fā)車玩法。我挨個(gè)分析下中轉(zhuǎn)城市為什么這么選擇。

兩頭的上海，倫敦肯定不行，這不用說了；

像巴黎和重慶這樣緊挨著兩頭城市的中轉(zhuǎn)其實(shí)不好，舉個(gè)例子，你車在新德里，站內(nèi)如果往上海重慶的多你只能拉重慶或者上海同城，難度較大，需要等而且巴黎出白，黑兩色箱子，對(duì)于想南線搞M497零件的絕對(duì)不能做中轉(zhuǎn)。

再比如位置也比較合適的新德里，羅馬，巴格達(dá)。其中新德里出金箱子刷NJ2的，對(duì)于刷箱子的不行，如果大神現(xiàn)在看不上NJ2或者車都?jí)蛄瞬恍枰渥榆嚵耍敲葱碌吕飼呵铱梢赃x擇<理論理由>；羅馬是比較合適的，建議；巴格達(dá)理論也可以做中轉(zhuǎn)。

德黑蘭是城市的中間位置，開1個(gè)城市中轉(zhuǎn)理論可以，但實(shí)際操作因?yàn)槁肪€城市是10個(gè)，如果你上海發(fā)車，只能拉德黑蘭左邊的城市，不容易萬無一失滿載。

那么我可以告訴你為什么選拉薩和安卡拉的原因。10個(gè)城市為了均勻分開所以中轉(zhuǎn)隔開的城市應(yīng)該是3/3/2,或2/3/3之類的。這條線路10個(gè)城市當(dāng)然國內(nèi)的重慶，上海客流最大，可以毫不等待的裝滿最大客載量DD磁懸浮，所以去往任何城市的客流都有，所以選擇離國內(nèi)的中轉(zhuǎn)城市不能太遠(yuǎn)，遵循中轉(zhuǎn)3/3/2原則，拉薩作為首選，而不是新德里。

如果大神們不用刷紫箱子，那么還是建議中轉(zhuǎn)設(shè)為羅馬或安卡拉；當(dāng)然對(duì)于不是大神的高手，那么為了紫箱子的方便性，安卡拉無疑是首選，因?yàn)殚_羅你不需要專門派車蹲守，一個(gè)中華解決所有問題。

現(xiàn)在說說發(fā)車玩法，既然中轉(zhuǎn)作用和選擇你知道了，玩法就簡單的多了，舉個(gè)例子：德黑蘭有輛大車，你可以毫不猶豫的選擇安卡拉西頭的倫敦，巴黎，羅馬的任何客流拉到安卡拉卸下來裝站內(nèi)已有的同城中轉(zhuǎn)客流，或者拉薩東頭的重慶，上海的任何客流，到拉薩后同理。這是2個(gè)中轉(zhuǎn)城市中間的，德黑蘭，新德里，巴格達(dá)，這3個(gè)城市玩法一樣。如果是1個(gè)中轉(zhuǎn)城市一頭的，比如巴黎，你的選擇就大多了，你可以裝上1倫敦同城 2去往拉薩，安卡拉同城 3排除以上3個(gè)城市的任何客流，根據(jù)目的地選擇安卡拉或拉薩，如果是去國內(nèi)的，那么直接拉到拉薩去節(jié)省時(shí)間。

這些玩法理論上是不需要看中轉(zhuǎn)城市里面每個(gè)城市的中轉(zhuǎn)量的，因?yàn)檐嚩嗔?，客流?yīng)該是按照城市人口數(shù)量分配的，一般重慶，上海是最多的，拉薩是最小的。當(dāng)然，為了確保中轉(zhuǎn)城市的中轉(zhuǎn)量，一般不用往中轉(zhuǎn)城市拉客流。這也是為什么選擇人口最少的安卡拉，拉薩做中轉(zhuǎn)的理由。

還有，基于此方法，開20+城市刷箱子，無視分散客流的影響，當(dāng)然，要開小城市。重慶附近有9個(gè)小城市，夠了。

安卡拉：客流，開羅刷出的箱子 藍(lán)人 中轉(zhuǎn)站<大中轉(zhuǎn)站>

伊斯蘭堡：新德里刷往倫敦方向的箱子 中轉(zhuǎn)站<箱子專用>

拉薩：客流，新德里刷往國內(nèi)方向的箱子 藍(lán)人 中轉(zhuǎn)站<大中轉(zhuǎn)站>

重慶：國內(nèi)箱子集散地 中轉(zhuǎn)<國內(nèi)分轉(zhuǎn)>

重慶停一輛1星車，NJ2最佳，大男孩等次之，DJ1湊合著用 ，負(fù)責(zé)把重慶的箱子分轉(zhuǎn)到各地。