如果你不懂得中華鐵路怎么中轉(zhuǎn)，我舉個(gè)例子：上海有輛C2，等同城嫌麻煩，怎么辦呢？拉上除重慶，拉薩以外的任何城市的客流，發(fā)車去拉薩，卸下來，然后裝上可以同城的走，基本上你拉進(jìn)來10個(gè)中轉(zhuǎn)，又拉出去10個(gè)中轉(zhuǎn)，所以中轉(zhuǎn)城市的中轉(zhuǎn)輛幾乎維持在200+的水平，任何大車進(jìn)來都可以同城拉走。

還有這條線路不影響刷箱子，尤其是刷紫箱子爽的很，你甚至可以把中華退役然后弄到開羅去，把去往任何地方的箱子全中轉(zhuǎn)到安卡拉，這是我的辦法。再提下中轉(zhuǎn)的問題，拉薩拉進(jìn)去的中轉(zhuǎn)是老辦法，滿載拉一個(gè)出來，而安卡拉的辦法是把C1，野牛退役弄到開羅，然后拉去安卡拉中轉(zhuǎn)的。

這是拉薩的中轉(zhuǎn)量，中轉(zhuǎn)是218，不是18，以上客流是截圖巴黎的客流，15座的歐亞進(jìn)入無壓力。而且此方法適合囤箱子和藍(lán)人。