這什么概念？五六千年以前古埃及人建造一座大金字塔就花這么多時(shí)間，我們今天卻浪費(fèi)這么多的生產(chǎn)力在路上。網(wǎng)絡(luò)約車怎么解決？我們要看互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)解決了信息不對(duì)稱，建立連接。比如網(wǎng)絡(luò)約車就是建立了人跟限制的車輛以及司機(jī)的連接?；ヂ?lián)網(wǎng)第二個(gè)作用是能夠帶來(lái)交易成本的最小化，但是交易成本最小化時(shí)生產(chǎn)成本不會(huì)發(fā)生變化，因?yàn)樯a(chǎn)成本取決于生產(chǎn)資料和勞動(dòng)力，生產(chǎn)資料是車和油，勞動(dòng)力就是司機(jī)。第三，互聯(lián)網(wǎng)能夠惠及長(zhǎng)尾人群，比如原來(lái)專車這樣的業(yè)務(wù)只有高端人群能夠享受，現(xiàn)在每個(gè)人都可以去享受。但是，雖然我們每個(gè)人都更能夠去享受這種服務(wù)，社會(huì)整體的效益卻未必最大化。比如最繁忙的時(shí)候突然出現(xiàn)幾十億車到街頭，可能擁堵的成本更高了。所以，網(wǎng)絡(luò)約車雖然給我們帶來(lái)很多便利，但是它并不能根本性上解決這個(gè)問(wèn)題。未來(lái)我相信滴滴下一步的發(fā)展一定得通過(guò)無(wú)人駕駛來(lái)實(shí)現(xiàn)。我們說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)挖的一些“坑”，需要人工智能來(lái)填。

那么，現(xiàn)在我們正處在一個(gè)人工智能波瀾壯闊的時(shí)代。人工智能市場(chǎng)規(guī)模的輻射面在未來(lái)能夠持續(xù)的時(shí)間尺度上，是能夠跟20年前的互聯(lián)網(wǎng)、40年前的PC可以相提并論。特別是人工智能帶來(lái)了一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)上面的一個(gè)根本性的改變：生產(chǎn)資料和勞動(dòng)力原來(lái)是分開(kāi)的，生產(chǎn)資料的成本歸生產(chǎn)資料，勞動(dòng)力的成本歸勞動(dòng)力，但是現(xiàn)在這兩個(gè)的邊界模糊了，這能夠根本性上改變我們的生產(chǎn)成本，改變我們的生產(chǎn)力。

AI基本上來(lái)說(shuō)專治這么一些痛點(diǎn)。首先，左邊是人貴、人缺，人會(huì)犯錯(cuò)。右邊是費(fèi)錢(qián)、費(fèi)料、費(fèi)時(shí)。無(wú)人駕駛能夠怎么改變這一切？首先，人貴這塊，無(wú)人駕駛司機(jī)成本不在了，所以解決了。人缺，今天滴滴平臺(tái)可能有兩千萬(wàn)臺(tái)車，有五百萬(wàn)臺(tái)車經(jīng)常在提供出行的服務(wù)，再往上走很難了。一旦是無(wú)人駕駛，機(jī)器可以輕易復(fù)制，可以多出來(lái)20倍的出租車。費(fèi)錢(qián)這一塊，今天打車費(fèi)用貴，跟油貴、人貴都有關(guān)系。未來(lái)人這塊不在了，無(wú)人駕駛也能夠通過(guò)很好的調(diào)度算法使得車輛空駛的幾率下降，新能源每公里的能源成本也會(huì)下降，這樣費(fèi)錢(qián)這塊也解決了。

今天我們碰到很多問(wèn)題是在于大家都要去買(mǎi)私家車，北京有600萬(wàn)輛私家車，而提供公共服務(wù)的出租車只有七萬(wàn)臺(tái)。我相信從實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛開(kāi)始到十年以后，北京車輛總體保有量可以下降一半，但是其中有兩百萬(wàn)臺(tái)是無(wú)人駕駛的出租車，它才真正解決了今天的打車難、打車貴的問(wèn)題，而且出租車費(fèi)能夠降到今天的1/3以下。

未來(lái)汽車可能是在道路上這么排的整整齊齊的跑。它對(duì)于道路的利用效率，對(duì)空間的利用效率極大的提升。而且交通事故減少90%以上，能源效率又能極大的提升。大家可以想像，第一輛車，就像大雁的頭雁一樣，把風(fēng)阻都擋掉，其他車的能源效率能夠極大的提升。而且今天城市里面的通行效率比較低，不但因?yàn)槎萝嚕€因?yàn)槭致房诩t色的這些車都等著交通燈。未來(lái)有了車跟車、車跟路的通訊方式以后，車在十字路口都不用等了，因?yàn)榘凑仗囟ǖ乃俣?，特定的次序去通行，就不用?dān)心撞上其他車了。

那么，剛才我們說(shuō)解決了人貴、人缺和費(fèi)錢(qián)的問(wèn)題。那無(wú)人駕駛進(jìn)一步還會(huì)解決另外三個(gè)問(wèn)題，人犯錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的問(wèn)題可以解決，減少90%以上。費(fèi)料，因?yàn)闊o(wú)人駕駛能夠?qū)崿F(xiàn)更高的能效，更低的排放。費(fèi)時(shí)，堵車和等待就不再成為我們的重要的一個(gè)痛點(diǎn)。

所以，相信未來(lái)無(wú)人駕駛一旦在城市區(qū)域里面普及以后。第一，我們有了更多可支配的時(shí)間，可以把更多的時(shí)間放在做有意義的事情上。那么，社會(huì)生產(chǎn)力就會(huì)獲得巨大的增量，而且交通事故減少，車險(xiǎn)必然會(huì)改革，汽車服務(wù)業(yè)也會(huì)出現(xiàn)創(chuàng)新。大家可以想像，未來(lái)汽車出了問(wèn)題以后不用你去開(kāi)到4S店，它自己會(huì)開(kāi)過(guò)去，而且交通事故省下來(lái)的巨大社會(huì)成本會(huì)變成社會(huì)的福利。另一方面，因?yàn)槟茉葱实奶嵘驗(yàn)閺U氣排放而減少的“APEC藍(lán)”就真正能夠?qū)崿F(xiàn)了。這個(gè)APEC不是我們想象的APEC。而且未來(lái)車在城市里面需要的停車位會(huì)極大的減少，大家想想它不停地在提供服務(wù)，到晚上停到郊區(qū)去就可以了。即使它要停下來(lái)，一個(gè)小小的停車位就可以停進(jìn)去，不像今天停車位必須得足夠大，要允許那些新手能夠停進(jìn)去。

所以，未來(lái)在城市當(dāng)中道路會(huì)變得更窄，停車空間會(huì)減少。而這些空間會(huì)釋放出來(lái)，變成我們的生活空間，房?jī)r(jià)會(huì)進(jìn)一步的下降，而城市整個(gè)的格局會(huì)發(fā)生一系列的連鎖反應(yīng)。